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自從暖暖出生後，家裡開銷一下子多了不少，又是奶粉又要尿布的，

什麼都要花錢，導致經濟一下子拮据了起來

但一些該買的還是要買，這次買的是 【FOBO Tire】汽車專用 四輪胎壓偵測器(胎外式無線藍芽4.0系統)

經過了【FOBO Tire】汽車專用 四輪胎壓偵測器(胎外式無線藍芽4.0系統)的多方比價後，決定在這買，CP值超高的

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商品訊息功能



  • 品號：4237375




  • 5分鐘內獨自完成安裝
  • 車內監控儀電池續航力可長達2年
  • 3層智慧胎壓監測警報系統




商品訊息描述











FOBO Tire是全球最先進的24小時胎壓偵測系統（TPMS），

採用最新的藍芽4.0低耗電技術，支援Android和iOS作業系統。

車內監控儀與您的智慧型手機同時監控胎壓與胎溫，

即使在忘記帶手機的情況下亦能持續保持監控並給予警告。

FOBO Tire可偵測的胎壓值高達350 kPa (50 psi)，

每套配備4個輪胎感測器和1個車內監控儀。





FOBO Tire 全球市場技術首創-全藍芽智慧胎壓偵測器

■24H車輛免啟動亦可全時監控。

■3層智慧胎壓監測警報系統。

■配備防盜螺帽與手機配對雙重防盜機制。

■一輛汽車可分享授權高達100台手機同時監控胎壓狀況。

■一支手機APP可同時監控19輛胎壓狀況。

■全球首創藍芽4.0技術，支援IOS7.1和Android4.3以上的作業系統。

■車內監控儀及輪胎感測器體積小不吃車內電力，電池續航力可長達2年。

■5分鐘內獨立快速完成安裝。

■防塵防水等及高達IP57。

■行車即時監控確保輪胎狀況，防爆胎、更省油，確保您的行程安全。免出門

■本產品通過國家通訊傳播委員會NCC認證。

■本產品已投保產品責任險1000萬，產品保固1年。

商品訊息特點

網友開箱介紹







商品組合：
品牌：FOBO
型號：FOBO Tire
功能：
■24H車輛免啟動亦可全時監控。
■3層智慧胎壓監測警報系統。
■配備防盜螺帽與手機配對雙重防盜機制。
■一輛汽車可分享授權高達100台手機同時監控胎壓狀況。
■一支手機APP可同時監控19輛胎壓狀況。
■全球首創藍芽4.0技術，支援IOS7.1和Android4.3以上的作業系統。
■車內監控儀及輪胎感測器體積小不吃車內電力，電池續航力可長達2年。
■5分鐘內獨立快速完成安裝。
■防塵防水等及高達IP57。
■行車即時監控確保輪胎狀況，防爆胎、更省油，確保您的行程安全。
■本產品通過國家通訊傳播委員會NCC認證。
■本產品已投保產品責任險1000萬，產品保固1年。
產地：馬來西亞
原廠保固：一年







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下面附上一則新聞讓大家了解網友時事



台北市長柯文哲頻頻利用周末展開「非典型」輔選，外界也關心他在總統大選的投票意向，柯文哲今（14）日笑著回應媒體說，「絕對不會告訴你」，不過柯也說，他的總統票、立委票及政黨票會平均分散來投，大家通通有獎，至於投給誰就讓大家去猜。柯強調，民主國家每個國民都會有獨立判斷，他會支持誰他自己知道，但不需要去影響別人。

柯文哲說，他之前提到輔選的「四不」原則，「不站台、不錄影、不錄音、不掃街」，也是解除麻煩，因為這次總統副總統選舉，六位候選人中有五位他都認識，而且五個交情都還也不錯，所以「乾脆找很多理由把自己的手腳綁起來」，就不會去惹麻煩，去幫一個候選人，其他人都會不高興，也不會去惹麻煩，儘量讓自己去遠離紛爭。

柯文哲表示，他覺得總統大選打到最後，口水太多，缺少論述，大家看不到論述，他之前也打過市長選舉，他每次都想說如果很正經八百在講政策，Youtube的點閱率都不超過５萬，可是講「我的西裝」、「我的躺椅」，點閱率就超過10萬，這代表國民還是不太習慣，對嚴肅的題目反而沒興趣，但應該慢慢建立讓國民願意思考，因此什麼叫進步，什麼叫改革，內容應當是什麼，這也是大家需要思考的問題，「國家也不是一天就突然變好的」。

柯文哲並說，這場總統大選太無聊，有時候要為一個社會帶來一個新的思考或思維，像這次的總統大選，現在軍宅跟食安議題大概就打完了，但打完後，軍宅與食安議題有真正解決嗎？所以都是口水戰。



鉅亨網記者宋搶購宜芳 台北

交通部長賀陳旦昨 (2) 日對 Uber 違法營業事件，再度重申納管、納保、納險 3 原則， Uber 今 (3) 日對此表示，政府把 Uber 定位在計程車業，強行要求套用符合該業者的所有規範，並且沒有任何彈性鬆綁空間，這就像喝湯硬是要用筷子一樣，是行不通的。Uber 並呼籲蔡英文總統想清楚，因為台灣車輛分享的新經濟的未來掌握在她手上。

Uber 今日表示，堅信起身捍衛事實，為信念而奮鬥，對於「Uber 納管」部分，Uber 指出，Uber 不是一家計程車公司，要 Uber 登記為計程車公司是很荒謬的。

Uber 認為，Uber 是一家運用手機上的 App，媒合願意分享車輛的駕駛和有交通需求乘客的公司。全世界 72 個國家已經接受了車輛分享，或者以私人交通工具基於需求而與民眾有效分享的概念，因為它滿足了計程車無法做到的事，其接受的方式不管是制定專法或是鬆綁舊有的法規，而不是硬把 Uber 規下殺範為計程車。

Uber 並指出，他們希望接受規範，但是如果先把 Uber 定位在計程車業，並強行要求套用符合該業者的所有規範，並且沒有任何彈性鬆綁空間，這就像是喝湯硬是要用筷子一樣，是行不通的。

對於「Uber 得納保」的質疑，Uber 表示，每一趟在 Uber 平台上媒合的搭乘服務，都會受到保障。每一趟搭乘服務，從一上車開始到下車那一刻結束，都有安全保障。在全世界各城市都是如此，台灣當然也是。在某些國家，Uber 找了在地保險夥伴制定了額外的保障。

Uber 強調，該公司在台灣同樣也這麼做，但很遺憾 Uber 在台灣保險夥伴，雖然已為台灣 Uber 量身訂造好保單，但是對於實際使保單生效及提供承保服務感到有顧慮，全因為要等待台灣政府願意為車輛分享營運模式制定合宜的法規規範。

Uber 說，Uber 在台灣的保險合作夥伴需要政府放行才可開始承保，但是政府卻又不斷挑戰 Uber 沒有提供在地保險，Uber 認為，政府的一意孤行造成目前各方進退兩難的局面。

關於「Uber 要納稅」的爭議，Uber 表示，從 4 年前在台灣落地開始，就明白要繳納所有適用於 Uber 車輛分享營運模式的稅。Uber 強調，願意遵從台灣稅法，並指出，先前與其他跨境業者像是，Apple、Agoda 等一起到財政部作跨境電商稅法的相關討論。

Uber 還指出，Uber 合作駕駛保有絕大份因提供服務而獲得的車資收入，因此，Uber 認為其經濟效益是留台灣的。

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